Yachtcharter in Arcachon · Archambault — Surprise Dl (1981)

Ich möchte unser Interview von heute Morgen bestätigen. Ich bin gestern Abend nach drei angenehmen Segeltagen zu einem vernünftigen Preis abgereist. Das Segelboot selbst, seine Segel, die Struktur und das Alter des Motors haben mich zufriedengestellt. Ich möchte Ihnen jedoch sagen, dass ich nicht glaube, dass Sie es dieses Jahr wieder vernünftig vermieten können, ohne ein Minimum an Wartung und Reinigung durchgeführt zu haben. Ich halte es für schwierig, ein Segelboot zu mieten, ohne dass jemand kompetent damit umgeht und es zurückgibt. Anmerkung: Ich konnte den Motor nicht wieder zusammenbauen oder das Großsegel richtig einrollen, was ich mit der Hilfe dieser Person hätte tun können ... und zwar schnell, um Probleme zu vermeiden. Der Vorbenutzer zeigte mir, wie der Motor funktionierte und wie man das Boot „schließt“ … Zunächst einmal möchte ich Ihnen erzählen, dass ich kurz vor meiner Abfahrt beinahe einen schweren Unfall gehabt hätte: Ich hatte mich auf die Backbord-Rettungsleine gestützt, diese gab nach, mein Knie schlug auf dem Deck auf, und ich befand mich eine gute Minute lang auf dem Ponton, wo ich mich auf die Rettungsleine stützte: Ein sehr starker, sofortiger Schmerz, aber ohne Folgen: Ich konnte meine Auflegearbeiten schnell wieder aufnehmen: Der Schäkel, der mit der Bugkorbhalterung (mit scharfen Kanten) verbunden war, hatte seinen Stift verloren, der durch ein Stück Schnur ersetzt worden war, das der Schäkel schnell durchgeschnitten hatte. Ich fand einen Stift an Bord und führte die notwendigen Reparaturen durch, wobei ich die Spannung mit einem kleinen, stabilen Stück Seil, das ich mitgebracht hatte, sicherte. Auch die Steuerbordseite spannte ich mit einem Stück Seil, das ich an Bord fand, nach. Zum Glück ereignete sich dieser Vorfall nicht während der Rückrufaktion, sonst wäre ich über Bord gegangen! Hier ein paar Anmerkungen zum Zustand des Bootes: Die Ankerrolle muss mit etwas Sauerkraut wieder befestigt werden, damit die Schrauben sicher halten. Fender: 2 fehlen: einer zur Unterstützung des Baums und einer, um zwei auf jeder Seite zu haben. Motorhalterung: Dieser schöne 8-PS-Motor verdient eine stärkere, neuere und einwandfrei funktionierende Halterung: eine zum Anheben des Motors sowie zwei zum Rückwärtsfahren, außer im Leerlauf (gefährlich beim Manövrieren!). Ruder: Gebrochen, Spuren von Reparaturkitt. Windfahne: Durch Fasern am Masttop blockiert ... man muss auf den Mast klettern! Wenn Sie Lust haben, wechseln Sie das Rollfall an den Genuaschoten und tauschen Sie unbedingt die Leinen an einigen Fendern aus, die sich aufplustern und schwer zu lösen sind. Frischwasser nicht verfügbar (ich hatte meine Tanks dabei). Kein Benzin (ich hatte meine Ausrüstung dabei). Sicherheitsausrüstung der Kategorie 6: erhebliche Mängel: Ich hätte von der Polizei am Banc d'Arguin verhaftet werden können … tatsächlich handelt es sich um ein Strandboot. Überprüfen Sie das stehende Gut, je nach Alter (meins ist vor 20 Jahren auf der Garonne kaputtgegangen, und ich fand mich mit Mast und Segeln in Unordnung mitten auf dem Fluss wieder … frischer Wind! Übrigens: Kein Heft, kein Blinklicht ohne Batterien, keine Notfackeln? Keine Handsonde (sehr nützlich am Grund des Beckens), kein Nebelhorn, keine Nachtlichter. Natürlich ist Nachtfahrt am Dock verboten … aber wir müssen vielleicht ankern oder spät zurückkehren. Und ich komme vorbei, die Liste finden Sie im Breton Sailor's Almanac. Kein funktionierendes Frischwasser Die Niedergangsluke ist kaputt, das Boot lässt sich nicht schließen! Transparente Seitenwände: Eine ist gerissen und wurde bei TD repariert. Ein Lazy Jack wäre für die Einhandbenutzung des Segelboots hilfreich. Mit ein paar Seilen lässt sich ein provisorischer bauen, der sehr effektiv ist; er erleichtert das Einrollen des Großsegels auf der Baume ungemein! Die einfachen Montagepläne finden Sie online (hisseo). Der Dockplan stammt aus dem Jahr 1989 ... und bevor ich das Boot verließ, entdeckte ich ein kleines Blatt mit der neuen Betonnung am Dock, die eher der internationalen Betonnung entspricht! Eine neue Karte von 2017 vom gleichen Hersteller wie die von 1989 wäre wünschenswert. Die kleine Karte unter Plexiglas ist nutzlos (alt und ungenau). Vor der Wiedervermietung des Bootes halte ich es für ratsam, es vollständig auszuräumen, abzusaugen, mit Bürste, Schwamm, Wasser und „Mr. Clean“ zu schrubben, die nützlichen Dinge wieder hineinzulegen und den Rest wegzuwerfen, die Bilgen zu trocknen, zu entfetten, Rost zu entfernen und wegzuwerfen, die Werkzeuge einzufetten und in eine saubere, wasserdichte Tasche zu packen, den Eimer zu wechseln, ein gutes Stück hineinzulegen, um Seewasser aufnehmen zu können, eine Schöpfkelle hineinzulegen und den guten Eimer zu reinigen. Die Polsterbezüge sollten gewaschen und entsalzt werden (Feuchtigkeit) ... es ist schwierig, sie danach wieder anzubringen, aber ... – zumindest bürsten und absaugen, aber Das reicht nicht wirklich. Stellen Sie zukünftigen Nutzern einen Deckschrubber oder eine Waschbürste (zum späteren Reinigen des Teppichs) zur Verfügung und geben Sie etwas Reinigungsmilch hinzu, um die Mieter zur Benutzung zu animieren (nicht zu viel, um Abfall zu vermeiden). Außerdem gibt es einen Haushaltsschwamm und einen Schwamm für schwere Arbeiten, der zum Trocknen des Kielraums verwendet werden kann. Ich denke, Oui Chérie verdient die von mir empfohlene Pflege. Besser noch: Lassen Sie sich für die Bedienung professionell beraten. Diese Pflege ist ein Zeichen der Zuneigung zu diesem alten Gefährten und ein Ausdruck des Respekts gegenüber jedem Mieter. Ich hoffe, Sie nicht gestört zu haben, aber ich habe mich von Dingen befreit, die mir auf der Seele brannten. Mit freundlichen Grüßen Christian LABARRERE Mobil: 06 07 61 31 16 [email protected]

Vielen Dank, Philippe, für dieses sehr angenehm zu steuernde Segelboot.