Yachtcharter in Kos · Dufour Yachts — 460 Gl (2016)

Sauberes und komfortables Boot, das im Hafen lebt, wenn Sie jede Nacht dorthin zurückkehren. Die Segel sind neu und der leistungsstarke Motor ist relativ leise. Andererseits ist der Qualifier Grand Large irreführend. Keine unabhängige Energiequelle, für eine windige Nacht auf See müssen Sie den Motor laufen lassen, nur um den Piloten und die Instrumente mit Strom zu versorgen (Kühlschrank aus). Es gibt kein AIS, während ein einfaches Empfängermodul, das mit dem Raymarine-System verbunden werden kann, 289 € inklusive Steuern bei AD kostet. Ist das bei einem Boot dieser Größe und dieses Preises wirklich unvernünftig, ist es dennoch ein wichtiges Sicherheitselement. Um zum Hafen zurückzukehren, ist es besser, die Dangles zu vermeiden (nicht einfach im Mittelmeer), da kein Bugstrahlruder vorhanden ist. Wir hatten 30 Knoten Dauerwind in der Bonifaccio-Mündung, das Boot fuhr gut gegen den Wind, aber mit maximal reduziertem Großsegel (2 Reffs) und weniger als der Hälfte der GSE. Was passiert, wenn der Wind weitere 5 oder 10 Knoten aufnimmt, das Leck? Kurz gesagt, das Boot ist seiner Größe und seinem Preis nicht für das Hochseesegeln gewachsen. Ich kann mir vorstellen, dass Kunden, die am häufigsten unter Motor von Hafen zu Hafen fahren, damit zufrieden sind, nicht diejenigen, die den "Grand Large" in Betracht ziehen.

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