Yachtcharter in Lefkada · Beneteau — Oceanis 31 (2009)

Wir konnten Takis nicht persönlich treffen, aber die Organisation des Check-in und Check-out war von hoher Qualität und Takis ist sehr verfügbar und gibt Ihnen gerne genaue und freundliche Informationen. Ich empfehle ohne zu zögern! Qualitätsboot, gut durchdacht, es hat an nichts gefehlt!

Zunächst habe ich eine BENETEAU – OCEANIS 34 (2010) gebucht. Beim Einchecken stellte ich jedoch fest, dass der Autopilot fehlte, und da es sich um eine zweihändige Kartierungswoche handelte, war es unangenehm und gefährlich, damit fortzufahren (die Vorhersage lautete auf bis zu 6 bf und Heben oder Fallenlassen). das Großsegeln mit Lazy-Jack ist unter solchen Bedingungen mit zwei Personen gefährlich, ohne dass der Autopilot das Boot auf das Wetter steuert). Ich habe mein Problem Costas und Click&Boat mitgeteilt und sie haben mir freundlicherweise eine andere Option zur Verfügung gestellt, die Bavaria 49.7 (2005). Obwohl es groß für Zweihandgeräte ist, hatte es alle Funktionen, die ich wollte, und ich nahm das Angebot an. Sie arrangierten schnell den Papierkram und ich konnte den Hafen am Sonntag 15.00 Uhr verlassen (mein geplantes Ziel war die Abfahrt am Samstag 19.00 Uhr). Im Allgemeinen ist das Boot in gutem Zustand (für ein Boot von 2005) mit einer aktualisierten Inventarliste. Das Boot hat einen sehr guten Autopiloten (Arm am Hals des Steuermanns), einen leistungsstarken Ankermotor, Rolljenoa und Groß (einfach zu reffen) und hervorragende Bedingungen für beide Segel. Außerdem ist es geräumig mit 5 Geburten, 2 Kühlschränken, 3 WCs und einem schönen offenen Raum im Steuerbereich. Auch der Unterwasserzustand des Bootes war anständig. Allerdings fand ich schon sehr bald nach meiner Abfahrt aus dem Hafen Paraflu in der Motorbilge. Ich habe es gereinigt, aber am nächsten Tag passierte dasselbe. Ich habe nie mehr als 2300 U/min beschleunigt, aber selbst bei einem 1-stündigen Motorbetrieb lief immer noch Paraflu aus. Am 3. Tag und nach ständiger Überprüfung und Reinigung der Bilge habe ich das Problem selbst lokalisiert - ein kleines Rohr, das als Entlastung diente, oben auf dem Kühlschrank war locker und führte dazu, dass Paraflu auslief. Ein weiteres unangenehmes Problem mit dem Boot war das signifikant kleine Hauptsegel. Trotz seines hervorragenden Zustandes ist das Hauptsegel fast das 2. Reff eines Segels, das für dieses Boot geeignet ist. Da das Boot groß und schwer ist, braucht man mehr als 14 Knoten Wind, um sich mit 5 Knoten Geschwindigkeit (bei voller Genua) auf dem Luvkurs fortzubewegen. Bei Rückenwind ist die Situation noch schlimmer. Als er es dem Eigner mitteilte, sagte er, dass er andere Hauptsegel habe und er sie ersetzen könnte, wenn ich vorher gefragt hätte. Wenn Sie also wirklich in Betracht ziehen, in weniger als 4,5 bf zu segeln, fragen Sie nach einem größeren Hauptsegel. Im Allgemeinen hatten wir während der Woche, in der wir es gemietet haben, 4-6 bf und es gab nicht viele Male, dass ich die volle Hauptleitung genutzt hätte. Aber auf der Rückfahrt hatten wir 50 Meilen mit 3-4 bf in engem Vorwindkurs und das führte zu einer Geschwindigkeit von 3-4 kn, also mussten wir den Motor bei perfekten Segelbedingungen verwenden. Mitten auf der Rückfahrt, nachdem der Motor 5 Stunden gelaufen war, ertönte ein Alarm von Volvo Penta, und eine LED auf dem Motorpanel blinkte. Die Etiketten der LEDs waren abgelöst, also fanden wir das Handbuch online und wir verstanden, dass es ein Problem mit der Lichtmaschine gab. Wir haben es mit dem Besitzer besprochen und er bestätigte, dass wir unsere Reise fortsetzen können (aber mit anhaltendem Alarm). Der Eigentümer sagte jedoch, dass er dies beheben werde, und ein Ingenieur war am Hafen, um dies zu überprüfen. Außerdem war der Stopper des Außenrumpfes des Großsegels gebrochen und die Hauptwinde musste den Außenrumpf ständig halten. Da es nur eine Winde in der Mitte des Baums gibt, mussten wir das Groß mit unseren Händen trimmen. Bei frischer Brise (>17kn), als es unmöglich war, an den Händen zu trimmen, mussten wir die Großschot zu den hinteren Winschen (auf Höhe der Ruder) bringen, aber dies erzeugte eine unbequeme/gefährliche langgestreckte Schotlinie, was besonders auf den Heftzwecken war ein Problem. Ansonsten hatten wir eine fantastische Woche. Wir ankerten in Skiathos, Skopelos, Alonisos, zweimal in Häfen, dreimal in Buchten. Erstaunliche Landschaft, Meer, Menschen, Essen. Hervorragende Windbedingungen, die es uns ermöglichten, 4-6 Stunden pro Tag mit vollen Segeln zu segeln. Das Boot bot uns großartige Unterkünfte und Segelerlebnisse. Auf unserem Rückweg bestätigten uns die Delfine. Die Kommunikation mit Costas war ausgezeichnet und wir werden gerne wieder bei ihm mieten. Sporaden sind sehr zu empfehlen und Achileion ist ein schönes und ruhiges Dorf / Hafen, um Ihre Reise zu beginnen!